兰溪| 眉山| 乌苏| 娄烦| 武邑| 阜新市| 磐安| 普宁| 浦江| 绵竹| 靖边| 蒙自| 贵池| 贵德| 中阳| 韶山| 徽州| 八达岭| 岳普湖| 镇巴| 黄石| 叶城| 海兴| 汉沽| 南充| 松桃| 大同县| 荣昌| 准格尔旗| 怀宁| 江苏| 延安| 宜都| 新田| 全州| 连州| 姜堰| 都匀| 辽阳市| 鄂州| 鹤峰| 长泰| 友好| 大关| 马边| 邻水| 盖州| 眉山| 卓尼| 临夏市| 察雅| 桂林| 金秀| 龙州| 湾里| 嘉黎| 灌阳| 阿图什| 高明| 丹东| 长武| 乌兰浩特| 托克托| 法库| 邵东| 澄迈| 西林| 平利| 灵寿| 砚山| 冀州| 运城| 峨眉山| 三台| 厦门| 大同区| 平远| 永福| 阳西| 兴县| 诸城| 盐山| 山东| 临湘| 和布克塞尔| 青田| 喀喇沁旗| 喀喇沁左翼| 武陟| 囊谦| 会理| 格尔木| 峨边| 牟定| 株洲市| 南漳| 扬州| 辉南| 麦盖提| 长泰| 涪陵| 康乐| 冷水江| 裕民| 正宁| 拜城| 樟树| 宣汉| 雁山| 五通桥| 图木舒克| 武穴| 江川| 潮阳| 兴县| 零陵| 察布查尔| 紫金| 平舆| 崇礼| 仁布| 北安| 莱西| 林西| 迁西| 旬阳| 丰台| 磐石| 商南| 义马| 盐津| 雁山| 鲅鱼圈| 白云| 泰安| 马关| 礼县| 霸州| 沅江| 迁安| 关岭| 英德| 凌海| 榆林| 富蕴| 台江| 镇赉| 藁城| 将乐| 平湖| 喜德| 宣威| 扬中| 竹山| 镇康| 洋县| 镇雄| 昂仁| 台南市| 玉龙| 南丰| 三门| 阜城| 澄城| 武隆| 临城| 尤溪| 柳林| 邹城| 安图| 疏勒| 阎良| 边坝| 湟中| 台江| 张北| 融安| 玛多| 绥化| 水城| 蒙阴| 海兴| 金州| 淳安| 奉化| 阳春| 曲靖| 广州| 长治县| 察哈尔右翼前旗| 临泽| 资源| 卓资| 渭南| 都匀| 民丰| 乌拉特前旗| 鄄城| 新都| 辰溪| 汉中| 林西| 墨脱| 塔河| 商河| 江宁| 滑县| 和顺| 新疆| 聊城| 博爱| 海晏| 都匀| 合水| 石柱| 邹平| 桦甸| 扶风| 哈密| 永胜| 东胜| 临县| 舒兰| 兴县| 营口| 淄川| 肥城| 株洲市| 藁城| 广水| 古田| 邕宁| 巫山| 类乌齐| 江宁| 镇赉| 湄潭| 盐边| 凌海| 定结| 马鞍山| 临夏县| 长汀| 莆田| 陈巴尔虎旗| 鹰潭| 长葛| 阜新市| 隆林| 蒙城| 闵行| 荔浦| 古田| 无极| 谢通门| 安平| 栖霞| 关岭| 武山| 临朐| 兴县| 东乡| 栾城| 清水河| 千赢网址-千赢网站
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

晨练老太遭旅游大巴碾头身亡 民警正对事故进行调查

发稿时间:2019-06-17 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
千赢首页-千赢登录 人工智能的研发与数据积累需要以出行服务为依托,这是我们提前布局自动驾驶和出行的原因。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246